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近日，《中國新基建競爭力指數白皮書(shū)（2021年）》發(fā)布，白皮書(shū)指出，新基建競爭力較強的地區主要集中在粵港澳大灣區、長(cháng)三角城市群和京津冀城市群，東部地區憑借資金、人才、技術(shù)以及市場(chǎng)優(yōu)勢，新基建布局超前、應用廣泛、業(yè)態(tài)創(chuàng )新活躍，帶動(dòng)形成東部引領(lǐng)、競相發(fā)展的區域格局。

2020年開(kāi)始，中國新型基礎設施建設駛入快車(chē)道，融合基礎設施應用更加廣泛?！靶禄ā庇?020年首次寫(xiě)入國務(wù)院政府工作報告，成為做好“六穩”工作、落實(shí)“六?！比蝿?wù)的重要抓手，也使“新基建”迎來(lái)快速發(fā)展期，為我國產(chǎn)業(yè)轉型升級、經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展注入強大動(dòng)力。

5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數據、云計算等新一代信息技術(shù)向農業(yè)、工業(yè)、交通、能源、醫療、教育等領(lǐng)域全面融合滲透，推動(dòng)各行業(yè)向數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化轉變。其中，智慧交通基礎設施和裝備智能化水平大幅上升。

“新基建”改造浪潮下，交通治理首當其沖。相關(guān)數據顯示，疫情之后，智慧停車(chē)需求出現大幅增長(cháng)的趨勢。首先，疫后汽車(chē)消費增長(cháng)進(jìn)一步加劇停車(chē)難現狀，新賬疊舊賬，行業(yè)壓力倍增；其次，受疫情影響，人們對無(wú)感支付、無(wú)人值守、非接觸式管理的智慧停車(chē)有了更高的期待，智慧停車(chē)正在成為行業(yè)管理“新常態(tài)”；另外，國家層面大力推動(dòng)借助新技術(shù)挖掘存量停車(chē)資源價(jià)值形成共享停車(chē)格局，解決停車(chē)難，培育新業(yè)態(tài)。

以前，單單是路側停車(chē)管理人工成本便占總成本的70%至80%，層層轉包、承包和其他認為因素的過(guò)度參與，導致停車(chē)收入上繳困難，“跑冒滴漏”現象嚴重。如今，這些問(wèn)題將徹底得到解決，智慧停車(chē)將碎片化信息系統整合，形成閉環(huán)，能夠大幅度提高效率。電子收費方式也避免了現場(chǎng)議價(jià)、亂收費等現象，管理更加規范透明，無(wú)感支付、無(wú)人值守也更符合公共衛生防御需求。

交通是城市發(fā)展的大動(dòng)脈，交通暢順，是城市經(jīng)濟發(fā)展的先決條件。因此，我們看到“新基建”與交通領(lǐng)域聯(lián)系尤為密切，智能汽車(chē)、共享停車(chē)、智能充電樁、高速ETC不停車(chē)收費等，都是當前各地政府主推的基建項目。