近日，南方日報、廣州日報等主流媒體發(fā)文點(diǎn)贊橫琴智慧停車(chē)，引發(fā)舉國關(guān)注，橫琴新區再添一張亮麗的城市名片，為中國城市停車(chē)治理樹(shù)立了標桿范例。天津大學(xué)人工智能學(xué)院院長(cháng)、博士生導師、國家優(yōu)秀青年基金獲得者胡清華教授表示，橫琴新區的成功實(shí)踐表明，中國人工智能城市停車(chē)技術(shù)已經(jīng)成熟，具備全國大規模市場(chǎng)應用的基礎。

為破解城市停車(chē)難、停車(chē)管理難問(wèn)題，國家級新區——橫琴新區2018年啟動(dòng)智慧停車(chē)項目，并面向全球公開(kāi)招標，最終迪蒙憑借國際領(lǐng)先的AI車(chē)牌識別技術(shù)和共享停車(chē)理念脫穎而出，成功中標。在迪蒙的技術(shù)支持下，橫琴對路內路外停車(chē)場(chǎng)、立體停車(chē)樓進(jìn)行全面AI升級改造，并統一接入城市停車(chē)管理云平臺，在中國率先人工智能共享停車(chē)，徹底改變了橫琴城市停車(chē)面貌，吸引全國300多個(gè)城市前來(lái)參觀(guān)學(xué)習，為中國城市停車(chē)管理貢獻了“橫琴模式”。

“智慧停車(chē)系統是一個(gè)由問(wèn)題導向而生的解決方案”，橫琴新區管委會(huì )綜合執法局創(chuàng )新辦主任湛福祥介紹說(shuō)，橫琴地理位置特殊，既有通關(guān)口岸又有大型旅游景點(diǎn)，每年接待數千萬(wàn)游客、旅客，停車(chē)難問(wèn)題由來(lái)已久，亂停車(chē)和私設停車(chē)場(chǎng)現象嚴重，停車(chē)秩序十分混亂。隨著(zhù)橫琴智慧停車(chē)系統上線(xiàn)，新區停車(chē)亂象徹底改觀(guān)，城市面貌煥然一新。僅是橫琴口岸停車(chē)場(chǎng)，2019年以來(lái)累計停放社會(huì )車(chē)輛就已超過(guò)30萬(wàn)車(chē)次，車(chē)主們廣泛使用“橫琴智慧停車(chē)”，實(shí)現找車(chē)位、預約車(chē)位、共享停車(chē)、車(chē)位導航、無(wú)感支付，城市停車(chē)井然有序。

在天津大學(xué)人工智能學(xué)院院長(cháng)、博士生導師、國家優(yōu)秀青年基金獲得者胡清華教授看來(lái)，橫琴智慧停車(chē)成功經(jīng)驗包括以下幾點(diǎn)：一是引進(jìn)AI車(chē)牌識別技術(shù)推行道路停車(chē)收費管理;二是對傳統停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行AI智慧化改造，實(shí)現無(wú)感出入、無(wú)感支付、無(wú)人值守停車(chē)管理;三是整合路內路外停車(chē)場(chǎng)，實(shí)現一個(gè)平臺、一張網(wǎng)、一體化城市停車(chē)管理和平臺共享、車(chē)位共享、數據共享?！捌渲?，第三步是最難的，不僅需要搭建一個(gè)強大的城市停車(chē)管理平臺，對城市管理水平也提出了很高要求?！?胡清華教授說(shuō)。

為了整合路內路外停車(chē)場(chǎng)，橫琴新區高度重視。橫琴新區管委會(huì )綜合執法局局長(cháng)趙振武親自帶隊到紅旗村了解停車(chē)用地情況，新劃定停車(chē)位超過(guò)700個(gè)。為了對接智慧停車(chē)平臺，橫琴還對傳統停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行了大量的配套建設工程，包括道閘系統、信號傳輸系統和網(wǎng)絡(luò )設施建設。截至目前，橫琴新區已統籌路內路外20個(gè)公共及私營(yíng)停車(chē)場(chǎng)，接入橫琴智慧停車(chē)泊位10079個(gè)，為市民帶來(lái)極大的便利。

據橫琴新區紅旗村居民劉先生介紹，自橫琴智慧停車(chē)上線(xiàn)后，僵尸車(chē)、違停車(chē)不見(jiàn)了，以前最堵車(chē)的幾個(gè)村道街口，現在井然有序、暢通無(wú)堵，停車(chē)秩序發(fā)生了翻天覆地的變化，而且系統會(huì )根據不同區域停車(chē)飽和度，智能引導車(chē)主就近找車(chē)位，極大減少了車(chē)主找車(chē)位的時(shí)間，停車(chē)難矛盾得到極大緩解。記者實(shí)地采訪(fǎng)發(fā)現，除了像劉先生這些小區業(yè)主受益之外，附近商鋪、學(xué)校、醫院等重點(diǎn)區域停車(chē)壓力也得到了釋放。

日前，國務(wù)院新聞辦公室發(fā)布《中國交通的可持續發(fā)展》白皮書(shū)，白皮書(shū)指出，中國正在從交通大國向交通強國邁進(jìn)。2021年是加快建設交通強國和實(shí)施“十四五”規劃的開(kāi)局之年，要以加快建設交通強國為統領(lǐng)，加快建設現代化綜合交通體系，為構建新發(fā)展格局當好先行。加快推進(jìn)智慧交通發(fā)展，不斷擴大大數據、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等技術(shù)在行業(yè)推廣應用的范圍。

“中國城市停車(chē)仍處于碎片化管理時(shí)代，城市停車(chē)管理各自為政，技術(shù)水平參齊不齊，管理效率和用戶(hù)體驗差強人意，” 天津大學(xué)人工智能學(xué)院院長(cháng)、博士生導師、國家優(yōu)秀青年基金獲得者胡清華教授認為，橫琴智慧停車(chē)開(kāi)啟了人工智能共享停車(chē)新時(shí)代，以人工智能為基礎，一體化管理、共享化理念為特征的“橫琴模式”，堪稱(chēng)中國城市停車(chē)治理的標桿典范，值得全國推廣學(xué)習，為中國加快打造交通強國提供強大支撐。