之前，國網(wǎng)山西省電力公司傳來(lái)消息，2018年這個(gè)公司新建擴建的114座城市充電站、高速充電站已全部接入智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺，充電樁設施日服務(wù)電動(dòng)汽車(chē)充電能力達萬(wàn)余輛。

截至目前，山西省11個(gè)地市城區、60%的縣域、在晉國家級高速公路均有國家電網(wǎng)有限公司充電設施。山西省電力公司還建設了6座“風(fēng)光儲存”一體化功能的示范充電站，探索構建太陽(yáng)能、風(fēng)能、市電一體的供電系統。

按照規劃，下一階段，山西電動(dòng)汽車(chē)充換電設施的建設重點(diǎn)領(lǐng)域為公交專(zhuān)用站、城市公共站、小區有序充電樁、星級供電所、高速公路服務(wù)區、縣域核心城區、5A級景區等。未來(lái)幾年，山西省電力公司將建成以專(zhuān)用充電設施為重點(diǎn)，城市公共充電設施及城際高速公路快充設施為主體，縣城區域及供電所分布式充電樁建設為輔助，車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺為支撐的電動(dòng)汽車(chē)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。

隨著(zhù)近兩年來(lái)的新能源汽車(chē)數量的爆發(fā)式增長(cháng)，其配套必備設施充電樁建設規模也隨之擴大。2010年—2017年七年間，我國充電樁數量已經(jīng)從千余個(gè)增長(cháng)至21萬(wàn)個(gè)。2015年11月，發(fā)改委、能源局、工信部、住建部聯(lián)合發(fā)布《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020)》，明確提出到2020年新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)(公共充電樁50萬(wàn)個(gè)，私人充電樁430萬(wàn)個(gè))，以滿(mǎn)足全國500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。

近兩年我國連續發(fā)布多項政策，加快居民區、停車(chē)場(chǎng)、單位內部充電基礎設施建設。在政策引導下，充電基礎設施快速發(fā)展。截至11月末，充電樁數量已達72.8萬(wàn)臺。充電基礎設施是新能源汽車(chē)推廣應用的重要基礎之一。

統計數據顯示，2018年1至11月，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均突破100萬(wàn)輛，目前累計推廣應用量超過(guò)300萬(wàn)輛。不過(guò)充電基礎設施依然面臨建設落地難、運營(yíng)效率低等問(wèn)題，新能源汽車(chē)充電保障能力正待提升。

目前，各地政府加速推動(dòng)充電樁建設，隨著(zhù)行業(yè)標準體系的建立，行業(yè)互聯(lián)互通程度逐步提高，充電接口、信息互通日漸統一，車(chē)主尋找充電樁、支付充電費等消費過(guò)程日益便捷，而私人充電樁建設受制于小區物業(yè)和電網(wǎng)系統的多方協(xié)調，隨著(zhù)私家電動(dòng)汽車(chē)保有量的不斷放量，私家車(chē)主會(huì )逐漸選擇使用高效率的公共充電樁進(jìn)行能源補給。

隨著(zhù)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展以及地方補貼政策逐漸向充電基礎設施建設等環(huán)節傾斜，充電樁建設步伐有望加快，同時(shí)隨著(zhù)城市公共類(lèi)充電樁快充需求的不斷增大，充電樁充電功率將呈現明確提升趨勢。整機制造商、充電模塊等電力電源設備制造商將直接受益。