隨著(zhù)新能源車(chē)的數量越來(lái)越多，隨之匹配的充電設備也需要投入大量建設。

到2022年山東電力自建充電樁將達1.5萬(wàn)臺，廣泛覆蓋城區、高速公路等重點(diǎn)區域。到2022年全省各類(lèi)充電基礎設施保有量達到10萬(wàn)個(gè)以上。日前從國網(wǎng)山西省電力公司了解到，2018年這個(gè)公司新建擴建的114座城市充電站、高速充電站已全部接入智慧停車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺，充電設施日服務(wù)電動(dòng)汽車(chē)充電能力達萬(wàn)余輛。

隨著(zhù)近兩年來(lái)的新能源汽車(chē)數量的爆發(fā)式增長(cháng)，其配套必備設施充電樁的建設規模也隨之擴大。2010年—2017年七年間，我國充電樁數量已經(jīng)從千余個(gè)增長(cháng)至21萬(wàn)個(gè)。2015年11月，發(fā)改委、能源局、工信部、住建部聯(lián)合發(fā)布《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020)》，明確提出到2020年新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)(公共充電樁50萬(wàn)個(gè)，私人充電樁430萬(wàn)個(gè))，以滿(mǎn)足全國500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。

目前，各地政府加速推動(dòng)充電樁建設，隨著(zhù)行業(yè)標準體系的建立，行業(yè)互聯(lián)互通程度逐步提高，充電接口、信息互通日漸統一，車(chē)主尋找充電樁、支付充電費等消費過(guò)程日益便捷，而私人充電樁建設受制于小區物業(yè)和電網(wǎng)系統的多方協(xié)調，隨著(zhù)私家電動(dòng)汽車(chē)保有量的不斷放量，私家車(chē)主會(huì )逐漸選擇使用高效率的公共充電樁進(jìn)行能源補給。

隨著(zhù)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展以及地方補貼政策逐漸向充電基礎設施建設等環(huán)節傾斜，充電樁建設步伐有望加快，同時(shí)隨著(zhù)城市公共類(lèi)充電樁快充需求的不斷增大，充電樁充電功率將呈現明確提升趨勢。整機制造商、充電模塊等電力電源設備制造商將直接受益。