特斯拉發(fā)布的新地圖顯示，大多數超級充電站都將在北美洲、歐洲以及中國興建。特斯拉目前在美國有1260個(gè)超級充電站，在全球數量超過(guò)9800個(gè)。

聲勢浩大，來(lái)勢洶洶，你造嗎?

馬斯克也透露，特斯拉正在建造或處于許可建造階段的超級充電站多達數千個(gè)。而此前他也曾表示，今年夏天計劃推出輸出功率為350kW的新一代直流快充樁設備Supercharger V3。據說(shuō)Supercharger V3能夠使用離網(wǎng)太陽(yáng)能及Powerpack系統供電。雖然特斯拉在此之后將部分充電站增加了太陽(yáng)能矩陣和Powerpack系統。然而，目前特斯拉公司并未升級其充電樁的充電速率?，F階段的Supercharger為第二代產(chǎn)品，輸出功率為120kW，最大輸出功率為145kW。

國內新能源汽車(chē)發(fā)展

在相關(guān)政策引導下，我國新能源汽車(chē)研發(fā)推廣、技術(shù)水平等取得明顯成效。截至去年底，全國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計49.7萬(wàn)輛，成為全球保有量最大的國家。

中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)在政策的推動(dòng)下正處于快速的增長(cháng)期，本土品牌已經(jīng)具有了一定的市場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢，但補貼持續退坡會(huì )加快來(lái)自市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰，同時(shí)外資公司、合資公司紛紛宣布到2020年在中國投入大量純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，也將給市場(chǎng)帶來(lái)更多的競爭。

數據顯示，截至2015年底，我國新能源汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量接近50萬(wàn)輛。然而，我國累計建成公共充換電站僅有3600座，充電樁4.9萬(wàn)個(gè)，遠遠不能滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)公共充電需求。

不僅如此，現有新能源充換電站數量與“2020年前，我國計劃新建超過(guò)1萬(wàn)座大型充電站和近500萬(wàn)個(gè)分散式充電樁”的目標尚有一定差距。

主要的運營(yíng)商品有：

1、充電設備：智慧充電樁、無(wú)線(xiàn)充電樁、柔性充電樁、大功率充電樁、充電機、電源模塊、換電設備等;

2、充電樁部件：線(xiàn)束、充電槍、充電柜、配電柜、充電樁殼體及底座、插頭及插座、電源模塊外殼、接觸器、斷路器、電源、電纜、人機界面等;

3、充電樁配套：變壓器、繼電器、逆變器、濾波設備、連接器、變頻器、高低壓保護設備、低壓開(kāi)關(guān)、變流器、整流器、散熱器等;

4、電源：車(chē)載電源、車(chē)載充電機、電機、電控、電源插座等;

5、電池：新能源電池、超級電容器、BMS、車(chē)載發(fā)電系統、儲能電池等;

6、充電站監控系統：充電機監控管理系統、配電監控系統、通訊管理檢測系統、安防系統;

7、服務(wù)：充電運營(yíng)平臺、解決方案、地圖、保險、認證檢測機構、光儲充一體化解決方案、車(chē)樁協(xié)調發(fā)展方案、加油站擴建充(換)電站、停車(chē)場(chǎng)充電設施、智能停車(chē)系統、停車(chē)設備立體車(chē)庫等;